10 уровней профессионализма логистических компаний или как превратить склад в рефрижераторную логистическую компанию международного уровня [чек-лист]

Сегодня производителям продукции необходимы такие логистические решения, которые способны сокращать время обработки и исполнения заказов, доставлять покупателям большее разнообразие товаров при уменьшающихся объемах заказов. Этот «эффект электронной коммерции» задает все более гибкие параметры работы складов и служб доставок. За последние 30-40 лет складские полки превратились в высокотехнологичные системы, используемые для сборки, секвенирования и упаковки.

Технологии хранения на складах продукции, чувствительной к температурным режимам, еще более изощрены. Так, перед помещением на склад или распределительную базу продукции, чувствительной к температурным колебаниям, требуется удостовериться не только в чистоте хранилища (и рефрижераторного транспортного средства), а также в том, что применяемая технология поддерживает необходимый температурный режим, внедрена система отслеживания запасов, заказы подготавливаются точно в срок и многое многое другое.

Для выбора надежного партнера производителям свежих овощей и фруктов, мясной и рыбной продукции, сыров, шоколада, живых растений и другой продукции, требующей охлаждения или хранения в холодильных камерах необходимо иметь представление об уровне профессионализма рефрижераторных логистических компаний. В своем развитии рефрижераторные логистические компании переходят 10 уровней качественной трансформации и роста: специализированный склад, транспортировка полных грузов, транспортировка частичных грузов, специальная перевозка по контракту, интермодальная перевозка частичных грузов, прямая доставка в оптово-розничный магазин, интегрированная 3PL логистика, логистический сервис 4PL, дистрибьюторство и продажи, и обслуживание международных перевозок.

УРОВЕНЬ 1. Специализированный склад, специализированное рефрижераторное хранилище или специализированная распределительная база (англ. Warehousing) должны отвечать следующим требованиям и оказывать следующие услуги:

• Соответствие требованиям системы ХАССП (с англ. Hazard Analysis Critical Control Point – анализ рисков и критические контрольные точки). ХАССП – концепция, предусматривающая систематическую идентификацию, оценку и управление опасными факторами, существенно влияющими на безопасность продовольственной продукции.

ХАССП  обеспечивает контроль на всех этапах производства пищевых продуктов, любой точке процесса производства, хранения и реализации продукции, где могут возникнуть опасные ситуации. При этом особое внимание обращено на критические контрольные точки, в которых все виды рисков, связанные с употреблением пищевых продуктов, могут быть предотвращены, устранены или снижены до приемлемого уровня в результате целенаправленных мер контроля.

Для внедрения системы ХАССП производители и специализированные склады обязаны не только исследовать продукт и методы производства, но и применять эту систему и её требования к поставщикам сырья, вспомогательным материалам, а также в самой системе оптовой и розничной торговли.

Следует понимать, что система ХАССП не является системой отсутствия рисков. Она предназначена для уменьшения рисков, вызванных возможными проблемами с безопасностью пищевой продукции. При этом система ХАССП является эффективным инструментом управления, который используется для защиты предприятия (торговой марки) при продвижении на рынке пищевых продуктов и защите производственных процессов от биологических (микробиологических), химических, физических и других рисков.

Международные организации, такие как Комиссия Кодекса Алимантариус (с лат. Codex Alimentarius — Пищевой Кодекс) одобрили применение ХАССП, как наиболее эффективный способ предупреждения заболеваний, вызываемых некачественными пищевыми продуктами. Применение ХАССП может быть полезным для подтверждения выполнения законодательных и нормативных требований.

Системы ХАССП применяются практически во всех промышленно-развитых странах мира как надежная защита потребителей. Однако внедрение систем ХАССП требует законодательство США, Канады, Новой Зеландии и многих других стран мира.

В странах СНГ действуют законы “О безопасности пищевой продукции” и применяются стандарты на основе принципов ХАССП. Так, для знакомства с основными требованиями к системе управления качеством и безопасностью пищевых продуктов на основе принципов ХАССП, изложенных в директиве Совета Европейского сообщества 93/43, можно обратиться к ГОСТ Р 51705.1-2001. С 1 июля 2013 г. на территории стран Таможенного Союза вступил в силу новый Технический Регламент TP ТС 021/2011 «О безопасности пищевой продукции».

• Инспекция продовольственной продукции.
• Обеспечение широкого диапазона температур хранения продовольственной продукции (от -25 ° C до +5 ° C).
• Конвертация из морозильника в холодильник (и наоборот).
• Отслеживание всех необходимых праметров продукции.
• Подготовка заказа прямо на складе.
• Применение стандартных наборов транзакций при электронном обмене данных (с англ. electronic data interchange, EDI). Например 856, 940, 943, 944 и 945.
• Применение карманных сканеров со встроенной RFID технологией (с англ. radio frequency identification, радиочастотная индентификация) для управления запасами, отслеживания параметров заказа и т.д.
• Управление кодами и соблюдение требований к безопасности продукции (упаковка, срок годности, дата изготовления).
• Управление требованиям по паллетированию, маркировке и сборке через программное обеспечение склада.
• Просмотр состояния заказов и наличия товара в хранилище через доступный клиенту веб-портал.
• Возможность выставления счетов, рейтинговых и биллинговых единиц, изменение валюты счета и т.д.
• Интеграция счетов-фактуры с финансовой системой планирования ресурсов склада (с англ. Enterprise resource planning, ERP).

УРОВЕНЬ 2. Транспортировка полных грузов (с англ. Truck load transportation, TL)

На этом уровне специализированный склад открывает собственный парк рефрижераторных транспортных средств или организует партнерства с действующими транспортными компаниями в данной сфере. Транспортные средства должны отвечать следующим требованиям, а специализированный склад оказывать следующие услуги:

• Оборудование на транспортных средствах должно соответствовать стандартам по обеспечению безопасности продукции.
• Транспортные средства должны быть оснащены современными датчиками регистрации информации о температуре при перемещении товаров из пункта А в пункт В.
• Перевозка груза с контролем температуратурного режима в близлежащие районы (радиус до 240 км) и отдаленные места (радиус от 240 км).
• Стандартные (наиболее дешевый вариант) и ускоренные (быстрее и надежнее) мультитемпературные транспортные услуги.

УРОВЕНЬ 3. Транспортировка частичных грузов (с англ. Less-than-truckload transportation, LTL transportation)

Специализированный склад способен наладить следующие услуги:

• Перевозка различного вида замороженных и охлажденных продуктов питания с объединением нескольких партий частичных грузов от нескольких поставщиков. Транспортировка частичных грузов позволяет увеличивать частоту перевозок продовольственной продукции в меньших объемах, что экономически эффективнее для производителей.
• В дополнение к стандартной мультитемпературной транспортной услуге оказывается ускоренный мультитемпературный сервис с возможностью недорогого раскола свежих и замороженных товаров в транспортном средстве.

 УРОВЕНЬ 4. Специальная перевозка по контракту (с англ. Dedicated contract carriage, DCC)

Интеграция складских и транспортных услуг открывает новые горизонты для тесного взаимодействия с производителями. Например, путем заключения контракта специальной перевозки.

При специальной перевозке по контракту производитель оставляет за собой право владения транспортным средством и эксплуатации собственного транспортного парка, при этом освобождается от ряда огромных проблем и затрат. В рамках партнерства со специализированным складом операционные расходы по оборудованию и содержанию транспортных средств переносятся на рефрижераторный склад (включая наем и обучение водителей).

Это индивидуальное решение помогает производителям повысить соответствие транспортных средств стандартам и нормам безопасности перевозки и хранения продовольственной продукции, получить доступ к пулу водителей (носящих форму компании-производителя!), сохранить логотипы на грузовых транспортных средствах, снизить общие затраты на дистрибуцию продукции, при этом снизить ответственность и высвободить финансовые ресурсы на управление производством.

УРОВЕНЬ 5. Интермодальная перевозка частичных грузов (с англ. Less-than-truckload intermodal transportation)

Интермодальные перевозки дают дополнительную экономию перевозок частичных грузов, что позволяет оптимизировать переменные затраты (и соответственно себестоимость) и / или снизить сроки доставки. Так, логистическая компания берет на себя транспортировку частичного груза с дальнейшей ее интермодальной транспортировкой железнодорожным транспортом, что экономит расходы на перевозку дорожным транспортом на дальние расстояния.

УРОВЕНЬ 6. Прямая доставка в оптово-розничный магазин (англ. Direct-to-store delivery, DSD transportation)

Следующим качестенным этапом роста специализированного склада выступает налаживание прямой доставки продовольственной продукции в оптово-розничне магазины. Организация прямой доставки в оптово-розничный магазин подразумевает тесный контакт склада с оптовым или оптово-розничным покупателем продукции производителя. Открытые при складе городская, региональная и национальная службы доставки справляются с дистрибуцией продукции в рамках города, региона и всей страны.

Дополнительными опциями к данной услуге могут быть:

• Маршрутизация (с англ. Routing) — процесс определения маршрута интермодального следования товара.

• Секвенирование (с англ. Sequencing) — размещение или изъятие товаров на складе или со склада в заданной последовательности (например, последовательность сборки).
• Консолидация / деконсолидация — сбор нескольких небольших партий и их отправление экспедитором с целью получения более выгодных фрахтовых ставок и обеспечения безопасности груза.
• Реверсивная (обратная) логистика. Реверсивная логистика связана с оптимизацией или повышением эффективности послепродажного обслуживания. Реверсивную логистику следует отличать от прямой логистики или выходом продукта на рынок, известной как прямая цепочка поставок. Виды деятельности, относящие к ревесивной логистике включают в себя: логистику, складирование, ремонт, реконструкцию, утилизацию, поддержку колл-центра, возврат дефектной продукции.

УРОВЕНЬ 7. Интегрированная 3PL логистика (с англ. 3^rd party logistics)

В основе эффективной производственно-сбытовой цепочки заложены принципы точности, надежности и оптимизации затрат. Поэтому производителям необходима точность расчета запасов и планирующихся заказов; видимость логистических процессов; налаживание открытой коммуникациии с партнерами; снижение затрат по всей производственно-сбытовой цепочке; изыскание возможностей повышения лояльности клиентов; повышение гибкости к изменчивым рыночным условиям и требованиям к поставкам.

На данном профессиональном уровне рефрижераторные склады оказывают следующие индивидуальные решения для производителей:

• Инициативы по нивелированию барьеров и управлению качеством, приводящие к повышению KPI и снижающие эксплуатационные расходы.
• Программы по управлению рабочей силой.

Интегрированная 3PL логистика — разработка, внедрение и корректировка системных решений для цепочки поставок: управление заказами, обратная логистика, упаковка и мультитемпературное хранение на складе; услуги розничной торговли; транспортные решения на вход и выход продовольственных товаров; мультимодальные операции распределения продукции; консолидация заказов; своевременное планирование; управление транспортным парком, информационные технологии.

Управление информацией имеет решающее значение в современной логистической среде. На данном профессиональном уровне специализированный склад научается проектировать и интегрировать экономичные и гибкие технологические решения, фокусируясь на следующем:

• Электронный документооборот (с англ. e-business).
• Полный доступ к инвентаризации через веб-портал.
• Полный набор транзакций с электронным обменом данных (EDI).
• Интегрированная система управления складом, включая: управление запасами в режиме реального времени, управление заказами, отслеживание производительности.
• Индивидуальная компоновка отчетности.
• Инструменты проектирования цепочки поставок.

УРОВЕНЬ 8. Система управления транспортом 4 PL (с англ. 4 PL transportation management)

Система управления транспортом (с англ. transportation management system, TMS) может служить частью системы планирования ресурсов предприятия. TMS обычно «сидит» между ERP (или устаревшим процессом обработки заказов) и модулем склада / распределения. TMS включает в себя как входящие (заказы), так и исходящие (отгрузочные) заказы, которые оцениваются модулем планирования TMS, предлагающим пользователю различные логистические решения.

В рамках логистического решения 4PL производители передают на управление специализированному складу полностью всю цепочку поставок, включая транспортировку, складирование и интегрированную 3PL логистику. 4PL решения отвечают нидивидуальным запросам клиентов, связывает цепочку поставок со стратегическими целями компании и процессами, а также покрывают национальный охват. Так, в рамках сертифицированных 4PL сервисов специализированный склад внедряет единые информационные технологии на складах и центрах дистрибуции, колл-центрах, анализирует и визуализирует цепочки поставок.

Дополнительно система управления транспортом 4 PL может включать в себя:

• Интермодальную внутреннюю и трансграниченную транспортировку скоропортящейся продовольственной продукции, продукции требующей охлаждения или хранения в холодильных камерах.
• Управление системой транспорта (включая согласование ставок, проверка и оплата ставок).
• Решения по управлению целостной цепочкой поставок.
• Фрахт-брокер.
• Выбор режима.
• Оптимизация (маршрутизация и планирование).
• Управление запасами.

УРОВЕНЬ 9. Дистрибьюторство и продажи

Поскольку специализированные склады стремятся выйти на уровень реальной ценности и пользы для производителей через систему управления сбытовой цепочкой, то здесь не обойтись без налаживания процессов дистрибуции.

Специализированные склады, берущиеся за дистрибьюторство и продажи, запускают в работу централизованные центры обработки заказов по всем аспектам цепочки поставок и динамичную дистрибьюторскую сеть (и даже торговых представителей). Логистические компании такого уровня занимаются продажами, звонят и принимают звонки от розничных продавцов и доставляют заказы напрямую на склад.

Производители при этом получают ряд преимуществ:

• Интеграция дистрибуции с локальными отделами продаж и послепродажным обслуживанием.
• Повышение точности планирования и пополнение запасов на складе.
• Получение поддержки в маркетинге и мерчандайзинге.
• Широкое развертывание услуги DSD (прямая доставка на склад).
• Сокращение объема запасов за счет увеличения частоты доставок.
• Доверие к надежной интегрированной инфраструктуре.
• Сокращение логистических издержек / дисперсии затрат на дистрибуцию.
• Повышение стабильности цепочки поставок.
• Снижение затрат, связанных с колебаниями расхода топлива.
• Упрощение процесса цепочки поставок с помощью интегрированной информационной технологии.
• Повышение эффективности управления заказами и взаимодействия с розничными и оптовыми торговцами и клиентами.

УРОВЕНЬ 10. Международное масштабирование бизнеса

Масштабирование бизнеса требует способности нивелировать барьеры (особенно, когда эти барьеры представляют собой лишь линии на карте!). Ранее специализированный склад, а теперь международная рефрижераторная логистическая компаниям способна оказывать стандартные и ускоренные трансграничные перевозки как с полной, так и частичной загрузкой и многотемпературным сервисом (разделка свежих и замороженных товаров в одном прицепе). Развитие международного бизнеса скоропортящейся продовольственной продукции, продукции требующей охлаждения или хранения в холодильных камерах становится возможным лишь за благодаря взаимодействию с крупным рефрижераторным перевозчиком, специализирующимся в региональных и межрегиональных поставках.

Для обеспечения безопасности перевозок и сокращения сроков доставки международные логистические компании:

(1) становятся участниками межгосударственных торговых соглашений и программ, например:

• программа Свободной и безопасной торговли FAST (с англ. Free and Secure Trade) между Канадой и США.
• программа таможенно-торгового партнерства против терроризма C-TPAT (с англ. Customs-Trade Partnership Against Terrorism).
• программа пограничных служб Канады PIP (с англ. Partners in Protection) в рамках которой налаживается сотрудничество частного сектора с государством в целях укрепления безопасности границ и торговых цепочек, борьбы с организованной преступностью и терроризмом, а также для выявления и предотвращения контрабанды.

(2) проходят обучение и получают квалификацию по поддержанию высокого уровня безопасности работы в особо рисковых условиях (например канадский сертификат COR (с англ. Certificate of Recognition).

Изменчивое поведение покупателей в конечном итоге создает неопределенность для операторов складов относительно соответствия внедренных технологий последним тенденциям рынка и требованиям. Разнообразие складского оборудования увеличивается и его качество достигает новых и новых высот. В этой связи собственники специализированных складов и логистических компаний стоят перед выбором:

• самостоятельно разрабатывать программные обеспечения.
• покупать готовые программные обеспечения под ключ, качество которых можно проверить только в работе после покупки.

На самом деле выбор гораздо шире. Существует четыре основных типа лицензионных соглашений:

(1) Традиционная покупка лицензии.

(2) Лицензированный хостинг удаленного облачного программного обеспечения (с англ. Software as a service).

(3) Покупка лицензии на удаленное облачное программное обеспечение (смесь 1 и 2).

(4) Хостинг облачного удаленного програмнного обеспечения с открытым кодом (то же, что и 2, но без лицензии).

Выходом из ситуации послужит найм эксперта международного уровня с опытом выстраивания внутрикорпоративных логистических структур и процессов, способный индивидуализировать и проектировать решения, ориентированные на специфику товаров и поставщиков и безотлагательно вносить изменения в удаленное програмнное обеспечение с открытым кодом.